TriPlus

Système de graissage automatique NLGI-2 progressif

  • TriPlus est un remarquable système de lubrification progressive, qui offre trois circuits pouvant être utilisés séparément. C'est la meilleure solution pour les machines dont les composants nécessitent une lubrification différente comme les excavatrices, les pompes ou malaxeurs à ciment et des chargeuses-pelleteuses.

  • Disque suiveur

    Comme tous les systèmes de lubrification rechargeables de Groeneveld-BEKA, le TriPlus dispose d'un disque suiveur qui garantit que la graisse dans le réservoir est isolée de l'extérieur, de la saleté et de l'eau, empêchant ainsi son vieillissement par oxydation. En outre, le disque suiveur maintient le réservoir propre, de sorte que le niveau de graisse reste toujours visible et que les rayons UV ont moins d'impact.

    Trois circuits de lubrification

    TriPlus possède trois circuits de lubrification programmables et utilisables séparément. Une solution idéale pour les chargeuses-pelleteuses, par exemple, dont l'avant de la machine ne nécessite pas de lubrification lorsque le bras d'excavation arrière est utilisé et vice versa. Ce qui évite l'inutile lubrification de composants non mobiles. Le train principal et l'ensemble-grue d'une pelle mobile en sont des exemples, ou encore un châssis de camion, une bétonnière ou un corps de pompe.

    Unité de contrôle

    L’unité de contrôle est le coeur du TriPlus. Cette unité electronique, dotée d’une horloge en temps réel et d’une mémoire, veille à ce que chaque circuit de graissage reçoive la quantité exacte de graisse qui a été programmée. Ces paramètres peuvent toujours être ajustés selon les conditions de travail. Le display en cabine permet à l’opérateur ou au conducteur de vérifier facilement le fonctionnement du système. Les données de diagnostic détaillées facilitent l’entretien et permettent une assistance par téléphone. La mémoire permet de consulter l’historique de fonctionnement du système comme la necessité de remplissage du réservoir.

    Indépendant de la température

    Sur les systèmes de lubrification progressive, le débit de graisse de la pompe est normalement basé sur le temps. Mais dans la mesure où la température influe très largement sur le bon pompage de la graisse, il peut en résulter des variations considérables. Cela ne s'applique pas au TriPlus. Sur le système de lubrification de Groeneveld, le débit de graisse est mesuré par rapport au nombre réel de rotations de la pompe. Ce qui permet de fournir la dose précise de graisse préréglée. 

    zinc_nickel_progressive_parts.jpg

    Blocs de distribution

    Les blocs de distribution progressifs de Groeneveld se distinguent par leur qualité exceptionnelle et leurs possibilités de combinaison quasi illimitées. Ceci permet d'assembler exactement le bon système pour chaque application où chaque point de lubrification reçoit toujours la quantité correcte de graisse. Pas trop peu, pour prévenir tout contact métallique (et, par là même des bruits inquiétants), une usure excessive et une défaillance imprévue. Et certainement pas trop car les déchets et la pollution inutile de l'environnement n'ont pas leur place en termes de bonnes pratiques.
    Pour ses systèmes progressifs, Groeneveld fournit des blocs de distribution anti-corrosion, munis d'un revêtement zinc-nickel de première qualité. Ce traitement a résisté à un essai au brouillard salin de 720 heures et offre ainsi une protection optimale contre la corrosion.

    Vue d'ensemble du système

    Le système de lubrification TriPlus possède trois circuits de lubrification autonomes. Il est constitué des composants principaux suivants :

    1. Une pompe électrique (pompe à plongeur) 
    2. Conduites de graisse primaires entre la pompe et les blocs séparateurs et entre les blocs séparateurs en
      tant que tels
    3. Bloc séparateurs principal
    4. Un ou plusieurs blocs séparateurs (composés de plusieurs segments doseurs)
    5. Conduites de graisse jusqu'aux points de lubrification
  • Cliquez ici pour continuer jusqu'au Portail Groeneveld-BEKA en vue de documentations techniques et commerciales détaillées.

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Trois circuits de lubrification qui peuvent être utilisés séparément.

Dosage de graisse quelle que soit la température extérieure.

Display en cabine pour les réglages et la surveillance du système.

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