Groeneveld smering op dubbelgelede bussen Qbuzz

Qbuzz, één van Nederlands grootste vervoerders, installeerde Groeneveld automatische smeersystemen in de dubbelgelede bussen voor het stadsvervoer in Utrecht. Tijdsbesparing en de zekerheid dat altijd alle smeerpunten van de 25 meter lange bussen optimaal gesmeerd worden, gaven de doorslag.

Groot aantal smeerpunten

Op de nieuw aangeschafte dubbelgelede Van Hool bussen zitten 38 smeerpunten. De heer Bertus Tersteeg, Coördinator Techniek bij Qbuzz Utrecht, legt dat hoge aantal uit: “Op moderne dubbelgelede bussen zitten meer smeerpunten dan op oudere types. Sommige onderdelen die vroeger niet gesmeerd konden worden zoals fusees, zijn tegenwoordig voorzien van een smeernippel. Op zich logisch, want het niet doorsmeren van zo’n onderdeel betekent simpelweg een kortere levensduur.”

Tijdsbesparing

“Met name de smeerpunten van de twee draaikransen zijn lastig te bereiken. Omdat ze niet vanaf de onderkant te benaderen zijn, moet de monteur in de bus twee aluminium platen verwijderen. Als je dan de uren gaat tellen die een monteur nodig heeft om goed te kunnen smeren, kom je al snel tot de conclusie dat automatisch smeren goedkoper is dan handmatig smeren. Want het is niet zo dat de monteur terwijl hij de onderkant van de bus inspecteert, meteen even de vetspuit op alle smeerpunten zet. Uiteindelijk is de keuze voor het Groeneveld SingleLine automatisch smeersysteem het resultaat van een eenvoudige rekensom” licht Tersteeg toe.

Zekerheid en comfort

“Behalve tijdsbesparing geeft zo’n Groeneveld smeersysteem de zekerheid dat altijd alle smeerpunten gesmeerd worden” voegt Bertus Tersteeg er nog aan toe, “Met handmatig smeren is dat toch altijd de vraag. Omdat inadequate smering voor grote schade zorgt, vind ik deze zekerheid als coördinator techniek erg fijn. Op onze vorige dubbelgelede bussen zat ook smering, geleverd door een concurrent van Groeneveld. Die systemen gaven regelmatig problemen. Eigenlijk ben je dan net zo ver als wanneer je handmatig smeert. De Groeneveld systemen zitten nu een half jaar op onze 17 dubbelgelede van Hool bussen en ik heb nog geen klacht gehoord van onze monteurs. Maar het meest belangrijke is natuurlijk de reiziger, waarvoor we door ons onderhoud goed te regelen, meer bussen beschikbaar hebben. ”

Over Qbuzz

Het in 2008 opgerichte Qbuzz vervoert met zo’n 2500 medewerkers en 650 bussen ongeveer 250.000 passagiers per dag. De 17 dubbelgelede van Hool bussen, eigendom van Qbuzz, worden ingezet voor het Utrechtse stadsvervoer onder de merknaam U-OV.

Qbuzz.jpg

Coördinator Techniek Bertus tersteeg voor één van de dubbelgelede van Hool bussen die zijn uitgerust met Groeneveld smering.