Terminal 3 da DP World em Dubai testa lubrificação automática da Groeneveld em Spreader RAM

Em maio de 2016, a DP World iniciou testes com o sistema de lubrificação automática Groeneveld Twin Heavy Duty instalado num Spreader RAM de um Guindaste Portal Automático sobre Trilhos (A-RMG) no Terminal 3 (T3) do Porto Jebel Ali em Dubai. Este terminal é uma das maiores infraestruturas semiautomáticas do mundo. Pioneiro na automatização em grande escala, o T3 está equipado com 19 guindastes ship-to-shore altamente automatizados ao longo de um cais de 1.862 metros com um calado de 17 metros. Adicionalmente, 50 A-RMG operam numa área de armazenagem de 70 hectares. A lubrificação automática terá um papel importante na automatização adicional das operações portuárias.

“Para um terminal automatizado, utilizar sistemas de lubrificação automática é evidente. Os nossos tratores de terminal Terberg já estão equipados com sistemas Groeneveld de fábrica. Agora, vamos dar mais um passo à frente com a lubrificação automática dos nossos Spreaders, guindastes ship-to-shore e outros equipamentos. Além das vantagens que vêm com a automatização de uma tarefa manual, o Spreader está melhor lubrificado quando comparado com a lubrificação manual. O lubrificante é aplicado em pequenas quantidades com intervalos curtos. Deste modo, o lubrificante espalha-se melhor sobre a superfície que deve ser lubrificada.” Shehab Ahmad AlHosani, Superintendente na DP World, afirma que “os tempos de inatividade e, sobretudo, paradas não programadas, são fatais para a nossa confiabilidade operacional.”

Lubrificação automática num Spreader RAM

O Spreader utilizado pela DP World num dos seus A-RMG é o RAM SMAG Spreader 3900. “No total, este Spreader RAM tem 22 pontos de lubrificação.” Por ciclo de lubrificação, é bombeado um total de 5,5 cc de graxa para todos os pontos de lubrificação, em linha com as necessidades de cada ponto." Explica Johan Bood, Diretor de Vendas  - Equipamento Portuário da Groeneveld Lubrication Solutions: “Com o Twin, todos os pontos de lubrificação do Spreader RAM serão lubrificados em tempo real e durante a operação. Assim, há garantias de uma lubrificação e vedação otimizadas de todos os pontos. Falhas relacionadas com lubrificação pertencem, definitivamente, ao passado. Finalmente, isto leva a uma melhoria no tempo de atividade e a custos de reparação e manutenção muito baixos.”

Groeneveld e RAM

Estreita colaboração entre os departamentos de engenharia da Groeneveld e da RAM Spreaders resultou num sistema de lubrificação automática completamente integrado. Os intervalos da lubrificação baseiam-se em horas reais de trabalho através de software especial da RAM, garantindo assim a quantidade exata de lubrificante. Não muito pouco, resultando em desgaste excessivo e num barulho perturbador desnecessário, mas certamente também não em demasia, resultando numa sobredosagem de graxa, derramando sobre a retorarea ou cais, resultando num consumo desnecessariamente elevado de graxa. A Groeneveld está disponível enquanto opção ex-fábrica para novos Spreaders RAM e também para o Spreader RAM Revolver específico para movimentação à granel. Próximo de Dubai, existem novos Spreadres RAM com o sistema paralelo Groeneveld Twin em funcionamento nos principais operadores portuários em Singapura, Nova Zelândia, Gana e Omã. “Instalamos os sistemas de lubrificação automática da Groeneveld em vários projetos. Na RAM, a constante inovação é chave para os nossos clientes e este sistema deve ajudar a reduzir os custos destes e a aumentar substancialmente o tempo médio entre falhas,” segundo Cameron Hay, Diretor Executivo de Vendas da RAM Spreaders.

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Sistema de lubrificação automática Twin instalado num Spreader RAM no T3 da DPW.

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