Limitador de velocidade

O limitador de velocidade da Groeneveld aumenta a segurança e contribui para uma implementação rentável de camiões, empilhadoras, tratores terminais e carrinhas de entregas. O limitador de velocidade está disponível em versões eletrónica e mecânica e pode ser usado para limitar a velocidade ou as rotações por minuto. Opcionalmente, o limitador de velocidade pode ser usado como cruise control. Para além disso, também existe a opção de definir uma segunda velocidade máxima. O limitador de velocidade tem ainda uma função de manutenção da velocidade, através da qual o próprio condutor consegue definir uma velocidade máxima temporária.

A aplicação do limitador de velocidade apresenta as seguintes vantagens

  • Segurança aumentada
  • Menor consumo de combustível
  • Menores custos de manutenção e reparação de travões, motor e pneus
  • Maior conforto para o condutor
  • Reduzido impacto ambiental

Saiba mais sobre o limitador de velocidade

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Princípio de funcionamento do limitador de velocidade eletrónico

É colocado um circuito eletrónico inteligente entre o sensor do pedal acelerador e o sistema de gestão do motor . Como resultado, o limitador de velocidade poderá comparar constantemente a velocidade atual com a velocidade máxima definida. Se a velocidade máxima for excedida, o limitador de velocidade enviará um sinal de redução de combustível ao sistema de gestão do motor. Obviamente, as alterações de condições (como subidas ou descidas íngremes e vento de frente) também são tidas em conta neste processo.

Princípio de funcionamento do limitador de velocidade mecânico

O mecanismo original da bomba de combustível será adaptado ou ampliado de modo a que um motor impulsionador opera o cabo Bowden da bomba de combustível. De forma semelhante ao limitador de velocidade eletrónico, a eletrónica inteligente compara constantemente a velocidade atual à velocidade máxima definida. No momento em que a velocidade máxima é excedida, o motor impulsionador ajustará o cabo Bowden da bomba de combustível. Isto não tem qualquer efeito sobre a aposição do pedal acelerador. Obviamente, as alterações de condições (como subidas ou descidas íngremes e vento de frente) também são tidas em conta neste processo.

Clique aqui para prosseguir para o portal da Groeneveld para obter vasta documentação técnica e comercial.

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